Precio 272,00€ + iva
Ficha técnica
| Referencia | 454232 |
| Marca | Garrett |
| Modelo | GTA1749MV |
| Reembolso casco | 100,00€ + iva |
| CHRA | 110,00€ + iva |
| Geometría | 75,00€ + iva |
| Stock | Disponible |
Equipación:
¿Lo has llevado al taller y te han dado la noticia de que tu Turbo para Seat Toledo 1.9 TDI se ha averiado y es necesaria su sustitución?
Si es así en FG automoción acabas de encontrar la solución a tu problema, ofrecemos una gran variedad de turbos reconstruidos a un precio muy economico, ya que en estos tiempos de crisis es muy importanto encontrar los mejores precios para Turbos TDI 110 cv, porque cada Euro que te ahorras cuenta.
Si es así, este, también es tu sitio, ofrecemos una gran variedad de Turbos reconstruidos de diversas marcas que te ayudaran a facilitar un presupuesto más economico para tu cliente, entre ellos el Turbocompresor de la marca Garret para Seat Toledo 1.9 TDI.
La Venta de Turbos es nuestra especialidad, y si estás interesado en recibir más información acerca de ellos solamente tienes que ponerte en contacto con nosotros! Llamanós al 686 041 342 y te asesoraremos de la mejor manera para ofrecerte el turbo ideal para el coche que buscas.
!Y lo más importante! ofrecemos 2 AÑOS DE GARANTÍA.
Antes de seguir hablando de nuestros Turbos nos gustaría comentarte algunos aspectos sobre el SEAT TOLEDO 1.9 TDI.
Este vehículo es mítico en las carreteras españolas, ya que muchos propietarios lo adquirian por su bajo consumo, gracias a su motor de 1896 cc ofrece un consumo de 6,8 litros a los 100km en circulación urbana, unos 4,3 litros en carretera, consiguiendo así una media de 5,2 Litros.
Esto se debe a diversos factores, entre ellos es debido a su ligero peso, se trata de un vehículo de 1286 kg, otro de los factores que reduce su consumo es debido al tipo de motorización que tiene, se trata de un motor de 4 clinidros con turbocompresor y gracias a la funcion del turbo consigue reducir significantemente el consumo de combustible.
Gracias a el turbocompresor que monta, este coche puede ofrecer unos 110 cv, realizando así el 0 a 100kmh en 10,9 segundos.
Las siglas TDI vienen del ingles Turbo Direct Injection, que en español quiere decir Turbo inyección directa, este es un sistema que cuenta con una camara de combustión alojada sobre la cabeza del piston y un sistema de sobrealimentación con un turbocompresor en el escape, gracias a el consiguen un rendimiento más alto aumentando la potencia y disminuyendo el consumo del vehículo.
Suena impresionante, y esto se debe gracias al Turbocompresor y su turbina, que se han convertido en elementos mecánicos clave en los últimos años, estos se han venido instalando en los vehículos con motores de menor cilindrada, dotandolos de más potencia y menos consumo de diesel. Por ello, es una pieza primordial que debemos vigilar, especialmente.
El turbo es un sistema de sobrealimentación que comprime el aire para que el motor reciba más cantidad de oxigeno para realizar la mezcla de combustible.
El funcionamiento básico de un motor turbo es simple: se aprovechan los gases generados por el motor para impulsar más potencia y aumentar las revoluciones a las que trabaja.
Dentro de este sistema se encuentra el intercooler, que no es más que un elemento para enfriar esos gases que salen calientes del motor.
Por ello, es necesario enfriar dichos gases para evitar que el sistema se caliente, debido a que el aire caliente ocupa más.
Así, al enviarse aire frío al motor con el turbo, ocupa menos espacio y entra más cantidad.
Realmente vale la pena tener un vehículo sobrealimentado con turbo estos aportan varios beneficios pero los más importantes son los siguientes:
C/ Carrer codonyers, 19.
46470, Massanassa (Valencia)
Uso de cookies:Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar la experiencia de navegación, y ofrecer contenidos de interés. Al continuar navegando entendemos que se acepta nuestra
política de cookies.
