La diferencia de presión entre la parte de escape y de admisión sola no basta para las altas tasas de recobro de los gases de escape como se requieren para los vehículos con motor diesel. Para incrementar el vacío y regular exactamente las tasas de recobro de los gases de escape se instalan “mariposas de régula” en el tubo de aspiración. Al parar el motor, la mariposa de régula se cierra prematuramente evitándose de esta forma una “sacudida de desconmutación”.

¹ En la práctica existen diferentes designaciones para la mariposas de régula, p. ej., válvula de mariposa, mariposa diesel, pre-mariposa diesel.

La mariposa de régula y el ventilador del radiador están asegurados mediante el mismo fusible. Al fundirse este fusible, el ventilador del radiador tampoco funciona – la temperatura del motor puede subir.

Posibles códigos de error específicos de la marca pueden ser:

• Código de error P2102 “Válvula mariposa del motor”
• Código de error 19557 “Válvula mariposa del tubo de aspiración del motor”
• Código de error 17075 “Control del ventilador del radiador”